A Infraestruturas de Portugal, S.A. consignou à Teixeira Duarte – Engenharia e Construções (TD‑EC) a empreitada designada “EN10, km 118+560 – Ponte Marechal Carmona – Reabilitação e Reforço Estrutural”, com um valor contratual de 21,5 milhões de euros e um prazo de execução de 30 meses.
A intervenção sobre a Ponte Marechal Carmona, infraestrutura rodoviária histórica na travessia do rio Tejo, tem como principal objetivo a sua reabilitação global e o reforço sísmico, assegurando a conformidade com os requisitos atuais de segurança, desempenho estrutural e durabilidade.
No âmbito da empreitada, prevê-se a implementação de uma nova rede de energia, telecomunicações e sistemas telemáticos, incluindo ligações independentes para os diversos sistemas de segurança da infraestrutura, nomeadamente sinalização marítima e rodoviária, painéis de mensagem variável e sistemas de videovigilância. Será igualmente realizada a reformulação integral da iluminação existente, contemplando a instalação de nova iluminação funcional e decorativa. Adicionalmente, integram esta intervenção a reabilitação da conduta de abastecimento da EPAL localizada a montante e a substituição integral da conduta localizada a jusante, ambas implantadas sob a laje dos passeios da ponte.
Inaugurada em 1951 e com um comprimento total de 1.224 m, a Ponte Marechal Carmona foi, até 1966, o atravessamento rodoviário do rio Tejo mais próximo da cidade de Lisboa. A sua estrutura é composta por um troço central metálico com 517,5 m de extensão, constituído por cinco tramos com vãos de 103,50 m cada, e por dois viadutos de acesso em betão armado, com extensões de 460 m na margem direita e 240 m na margem esquerda.
Os acessos aos viadutos desenvolvem-se em aterro, numa extensão de aproximadamente 500 m na margem esquerda, enquanto na margem direita se estabelece a ligação à atual EN1 e à Autoestrada Lisboa–Carregado. O perfil transversal da ponte integra uma faixa de rodagem com 9,00 m de largura, com duas vias no sentido Porto Alto – Vila Franca de Xira e uma no sentido contrário, e apresenta passeios laterais com 1,50 m de largura em cada lado.
A execução da maioria dos trabalhos será assegurada com recurso a meios próprios da TD‑EC, envolvendo uma equipa multidisciplinar das áreas das Infraestruturas e da Metalomecânica. Trata-se de uma empreitada de reabilitação complexa, tecnicamente desafiante e que constitui uma oportunidade para demonstrar as competências que tão bem caracterizam a Empresa como uma verdadeira “Casa de Engenharia”.