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No âmbito das comemorações do Dia do Engenheiro da Região Sul, o Conselho Diretivo da Região Sul da Ordem dos Engenheiros (CDRS) promoveu, no passado dia 24 de setembro, uma Sessão Solene onde prestou homenagem à carreira do Eng.º Pedro Pereira Coutinho Teixeira Duarte.

O Eng.º Pedro Teixeira Duarte recebeu o emblema de ouro da Ordem dos Engenheiros (OE) das mãos do seu Bastonário, Eng.º Fernando Almeida Santos, e uma placa comemorativa da homenagem oferecida pelo Presidente da CDRS, Eng.º Luís Machado, depois de ter sido apresentado um vídeo biográfico produzido por esta ocasião.

O Eng.º Pedro Teixeira Duarte agradeceu a todos por esta distinção e terminou o seu discurso com uma referência à Missão da Teixeira Duarte: “gostaria de expressar a minha gratidão a Deus e a todos os que me acompanharam ao longo dos meus 104 anos e que com o seu esforço fizeram, contribuindo para a construção de um mundo melhor”.

A cerimónia teve lugar no Teatro Camões, em Lisboa, e incluiu também a atribuição dos diplomas de antiguidade aos Membros da OE, bem como do Prémio de Inovação Jovem Engenheiro.

O Employer Brand Research 2022 realizado pela Randstad em Portugal revelou que a Teixeira Duarte é a empresa mais atrativa para trabalhar no setor da Construção e Infraestruturas.

Este estudo independente, que se realizou pelo 7º ano consecutivo, analisa a perceção da população em relação aos 150 maiores empregadores do país, divulgando o top 3 das empresas mais reconhecidas em cada setor de atividade. O estudo permite também identificar os critérios mais relevantes numa decisão de emprego e as melhores estratégias para a gestão de employer branding.

Saiba mais sobre os resultados do Employer Brand Research 2022 e reveja o evento de apresentação aqui, ou leia o resumo neste artigo da revista “RH Magazine”.

A Portos dos Açores, S.A. adjudicou a “Empreitada de Reparação do Molhe de Proteção, do Muro Cortina e das Infraestruturas do Porto Comercial de Ponta Delgada, no Âmbito dos Prejuízos Decorrentes do Furacão Lorenzo” ao agrupamento de empresas que a Teixeira Duarte – Engenharia e Construções, S.A. integra.

O referido furacão atingiu o Arquipélago dos Açores em outubro de 2019, causando danos em estruturas do Porto de Ponta Delgada que agora serão alvo de uma intervenção de reforço que envolve a pré-fabricação de blocos cúbicos tipo Antifer de pesos compreendidos entre 250 e 670 kN e posterior disposição dos mesmos no extradorso do molhe, ao longo de 5 setores que totalizam a extensão de 1.110 metros, estabelecendo “prismas de sacrifício” na base do manto de proteção da obra de abrigo, com bermas à cota +3,5 m (ZH) e larguras compreendidas entre 20 e 30 m.

A empreitada tem um prazo de execução de 34 meses. Para além da Teixeira Duarte participam nesta empreitada as empresas Etermar, Tecnovia Açores e Marques.

A Teixeira Duarte – Engenharia e Construções, S.A. marcou presença no Congresso Reabilitar & Betão Estrutural 2020, realizado entre 3 e 5 de novembro de 2021, no Laboratório Nacional de Engenharia Civil (LNEC), em Lisboa.

Este congresso organizado com o apoio do Laboratório Nacional de Engenharia Civil (LNEC), da Ordem dos Engenheiros e da Ordem dos Arquitectos, surge na continuidade dos Encontros Nacionais de Betão Estrutural promovidos bienalmente pelo GPBE e dos Encontros Nacionais sobre Conservação e Reabilitação de Estruturas (REPAR 2000 e Reabilitar 2010) organizados pela APEE. Pretende ser um fórum privilegiado de divulgação e discussão conjunta dos temas habitualmente tratados separadamente nestes dois eventos, reunindo, portanto, as realizações mais recentes e inovadoras no domínio do betão estrutural, bem como no campo da reabilitação de estruturas de qualquer tipo de material, designadamente construções de alvenaria ou com estrutura de madeira, de aço ou de betão.

Entre as diversas sessões deste congresso, destacamos a apresentação da Reabilitação da Ponte Hercílio Luz em Florianópolis, Brasil feita pelo Eng.º João Pedro Lopes da Teixeira Duarte, que abordou os aspetos técnicos de maior complexidade e originalidade desta empreitada, desde o reforço das fundações dos pilares centrais a todo o procedimento criado para a troca dos elementos de suspensão do vão central – catenária e cabos pendurais – bem como a descrição da tecnologia utilizada para a anulação das tensões nesses elementos (antes da substituição) e a sua reentrada em carga (após a substituição) e do sistema de monitorização implementado a fim de aferir, entre outras grandezas, esforços e deformações da estrutura, principalmente durante as operações críticas de manipulação da deformada do vão central.

Foi consignada ao consórcio liderado pela SOMAFEL – Engenharia e Obras Ferroviárias, S.A. e onde também participa a Teixeira Duarte – Engenharia e Construções, S.A. a empreitada de Via e Catenária entre Évora e Elvas/Fronteira e a construção do subtroço entre Évora e Évora Norte. O auto de consignação foi assinado no passado dia 14 de julho na sede das Infraestruturas de Portugal (IP) com um valor de 87 milhões Euros e prevê um prazo de execução de 935 dias.

A empreitada inclui a construção das superestruturas de via e catenária entre Évora e Elvas/Fronteira, e construção civil – obra geral – do subtroço Évora – Évora Norte, na nova Linha de Évora. Considerada a maior obra de linha ferroviária nova dos últimos 100 anos em Portugal, o subtroço Évora – Évora Norte integra o traçado da nova Linha de Évora, com cerca de 100 quilómetros de extensão, dos quais 90 quilómetros são totalmente novos, entre esta cidade e a Linha do Leste, na ligação com Espanha. A obra integra o Corredor Internacional Sul, no âmbito do Programa Ferrovia2020.

Os principais trabalhos a desenvolver são:

• Construção de um novo canal ferroviário;
• Construção das instalações fixas de tração elétrica necessárias à eletrificação;
• Construção das pontes ferroviárias de Xarrama, Degebe e Vale Figueira;
• Via-férrea, permitindo velocidades de 250km/h;
• Catenária, permitindo velocidades de 300 km/h;
• Instalação de infraestruturas necessárias à sinalização eletrónica e telecomunicações;
• Instalação do sistema de retorno de corrente de tração e terras de proteção.

O novo canal ferroviário em construção entre Évora e a Linha do Leste, na ligação com a fronteira, foi criado numa lógica de desenvolvimento evolutivo das ligações ferroviárias a Espanha, no quadro da Rede Transeuropeias de Transportes (RTE-T) e da ligação ferroviária de mercadorias entre os portos portugueses e o resto da Europa, assegurando desde logo uma ligação de passageiros.